F1阿塞拜疆站举行赛季首场冲刺赛，红牛车手佩雷兹成为赢家，其队友、两届世界冠军车手维斯塔潘则因为一次与拉塞尔碰撞，车身受损，他赛后与拉塞尔争拗，更直言应"废除整个冲刺赛"。

本赛季F1冲刺赛起用新模式，周五的排位赛结果会决定周日正赛的起步位置，而周六则变成完全独立的冲刺赛日——先上演新制的冲刺排位赛，时长较短、且Q1和Q2规定必须采用新中性胎、Q3必须采用新软性胎，用以决定同日稍后冲刺赛的起步位置。

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首度上演冲刺排位赛，结果法拉利的勒克莱尔获杆位，红牛车手佩雷兹第二、维斯塔潘第三，梅奔的拉塞尔则排第四。这样的排位，亦令稍后的冲刺赛出现戏剧一幕。

赛事一起步，勒克莱尔与佩雷兹先扬长而去，而第三和第四出发的维斯塔潘和拉塞尔则上演一轮缠斗，非常进取的拉塞尔成功占得内线，两人在头两弯都互不退让，去到二号弯时两车有所擦撞，一直斗到三号弯，在外线的维斯塔潘稍稍碰墙，拉塞尔这一刻成功抢得第三位。其后透过直播镜头可见，维斯塔潘的赛车左边侧箱出现颇大的破洞。

不过未几便有意外发生，两架小红牛赛车争位时，德弗里斯擦撞到队友角田裕毅的赛车，角田的前翼损坏、其后左边车身碰到墙壁，他的左后胎损毁，车胎更脱落、在赛道上滚动良久，场面惹笑，赛会先出示黄旗，随后再进一步出动虚拟安全车、最终还是出动安全车。

安全车结束后赛事重启不久，维斯塔潘就驾着损坏的红牛赛车，成功击败拉塞尔抢回第三位，而佩雷兹也凭着红牛极为优秀的直路速度击败勒克莱尔，升上第一。比赛形势其后变动不大，佩雷兹获冲刺赛冠军、勒克莱尔第二、维斯塔潘第三。

维斯塔潘赛后落车，看到自己赛车的破洞后凝视良久，然后便去找拉塞尔理论，全程都被直播镜头拍下，当时维斯塔潘已脱下头盔，显得甚为激动，仍戴住头盔的拉塞尔说：“我没有抓地力呀”，维斯塔潘则气结地说：“大家的车胎都是冷的啦！我们全都没抓地力呀，但你要给我一点位置吧”，拉塞尔匆匆离去，维斯塔潘仍不放弃，向着他的背影大叫：“下一次也会一样的！”还补上了一句粗口。

两人到赛后受访时仍忿忿不平，拉塞尔先受访，被问与维斯塔潘聊天的情况，他道：“那不算是闲聊吧，其实我颇意外呀，以为他会走过来说那是一场精彩的缠斗呢，当时我已占了内线，他已失去了位置，他还想在外线保住位置，也是令我惊讶的。”

他一边冷笑一边说：“由8岁开始参加小型赛车时，已懂得若入弯时占了内线，就已经获得那位置了，我在这里就要赢呀，不会因为他是开着红牛的维斯塔潘，我就要退缩呀。我也没什么好再说的。”

维斯塔潘则道：“我的起步不太好，但也排在第三，在入二号弯时，我觉得我为他在内线留有足够的空间了，不然我们都一起撞墙了，但就在我要踩油门的时候就被撞到了，当时我不知道损伤有多严重，直至（赛后）我离开了车，才看到侧箱上有个洞，那是很关键的部分呢。”

当F1官方的记者告诉维斯塔潘，拉塞尔认为自己当时已抢得位置，维斯塔潘先呆了半晌、然后笑道：“他真的很擅长解释和创造借口，当时人人的轮胎都不够热呀，我有权在外线的，也给他足够的空位了，因为我知道会跟他并排呀，但要两车一起过到那个弯，需要两个车手都做到（给对方留空位），而他没有这样做。”

虽然维斯塔潘获得季军，但他并不满意改制后的冲刺赛，道：“干脆废除整件事（冲刺赛）吧，我觉得要回归以前的制度，让每支车队都能争取胜利，而不是强行制造紧张感。这根本不是合理的比赛。”

亚军的勒克莱尔虽表示今年冲刺赛的制度比去年好，但也强调：“希望这赛制不会在未来变成恒常的模式吧。对车手来说，压力大很多，因为只得一节自由练习，那节练习结束后，每一圈都极度关键。”

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